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雙箭頭發威 不萊梅力挫列佛庫森
(法新社柏林17日電) 文達不萊梅前鋒克魯澤(Max Kruse)及拉什卡(Milot Rashica)雙雙發威,克魯澤還梅開二度,幫球隊今天作客列佛庫森時以3比1踢館成功,也擋下列佛庫森德甲排名持續竄升的努力。
不萊梅中前鋒克魯澤與翼鋒拉什卡兩人搭檔的近況火熱,最近4場德甲季賽兩人包辦6個進球與3次助攻,列佛庫森今天完全就是敗在這對利刃之手。
現年30歲、身兼不萊梅隊長的克魯澤說:「這是超棒的團隊表現,我們上半場做得非常棒,列佛庫森下半場雖想反撲,但我一直覺得我們能靠防守反擊來改變結局。」
在新科國腳隊友艾格斯坦(Maximilian Eggestein )送出助攻下,克魯澤在比賽第13分鐘就攻破對手大門,拉什卡也在第37分鐘進球,雖然列佛庫森在第75分鐘時扳回一球,但克魯澤傷停補時的第95分鐘又進1球,幫球隊鎖定勝局。
在新教頭博斯(Peter Bosz)帶領下,列佛庫森近期在德甲聯賽7戰裡贏了6場,一路從德甲中段班攀升至目前暫居第6,也取得歐霸盃(Europa League)席次。但今天他們讓陣中主力哈維茲(Kai Havertz)上半場先坐板凳保留體力,讓球隊付出代價。
印尼獅航空難 全新飛機也不安全?
國際中心/綜合報導
印尼獅子航空(Lion Air)編號JT610的波音737 MAX 8客機,29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後,便從5450英呎高空墜落,墜毀在距離機場約24公里處外海,至今仍未發現任何生還者,由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間,也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事?」
▲圖/翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊,出事的風險也相對提升,但就有飛航專家表示,非常新的飛機也不能說完全沒問題,因為也要等到頻繁出勤一段時間後,才能知道機組的各種狀況,所以上線後的前三個月最重要,新飛機通常也有所謂的維修假期,一但有問題,通常會在三個月內進行維修。
不過,航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦(Jon Ostrower)則回應,表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離,新機的問題最多就是磨合不順,不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空,雖為印尼最大的民營航空業者,但飛安紀錄卻是記錄不良,光是2002年至2015年就發生6起事故,歐盟也曾基於安全考慮,並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲,至今獅航仍在歐盟禁飛名單上,而本次獅航的飛安意外,也成為3年來全球最大的商業客機空難事件,然而失事的真正原因,還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。(編輯:陳亦凡)
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