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4月 26, 2019

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【獨家】中科院規劃空軍C-130H運輸機性能提升動作慢讓空軍很心急

服役時間超過30年的空軍C-130H運輸機，過去受限於預算排擠等因素無法更新，經空軍評估提出性能提升計劃，獲國防部同意建案，並依國防部新頒建案程序，委由中科院評估並提「整體獲得規劃書」後，完成建案程序再編列預算執行，據指出，去年空軍將C-130H運輸機案交由中科院後，至今尚未看到「整體獲得規劃書」來審核，眼見編列2020年預算作業已啟動，空軍感嘆可能C-130H運輸機性能提升案2020年啟動要無望了。

C-130H運輸機性能提升案中科院接下整體獲得規劃書

據指出，空軍提出C-130H運輸機性能提升案，規劃是機艙全面更換軍規數位裝備，補強GPS全球定位系統以及防撞警告系統，讓C-130H運輸機跨洋飛行更具安全性，空軍概算約需200億元來執行19架C-130H運輸機性能提升，全案經空軍報國防部審議後，同意建案並進入建案程序。

目前美國空軍也就所屬的160多架C-130運輸機進行性能提升規劃，安全設備已交由洛馬公司設計，美國空軍若同意該項規劃設計，計劃以10億餘元（台幣300多億元）將160多架C-130運輸機能提升。圖為2016年漢光演習聯雲操演空軍C-130H運輸機空投物質。（資料照／陳品佑攝）

據了解，美國空軍160多架C-130運輸機進行性能提升的預算為10億餘元（台幣300多億元），而我國空軍19架C-130H運輸機性能提升的經費需求為200億元，雖性能提升項目不同，但我們的每架平均單價是美方的五倍以上；未來是否要參考美方性能提升方案加入來評估？空軍目前正密切注意美方C-130運輸機性能提升案的進度。

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嚴凱泰最煎熬的一年看到女兒狂掉淚

生活中心／綜合報導

在嚴凱泰一生中，有一年，是他生命裡最黯淡的一年，那就是2008年。當時母親已經在加護病房，插著鼻胃管，企業又碰到金融海嘯，那種感覺可怕到像看不到明天，後來母親過世，出殯當天淒風苦雨，他感受到一種發自內心的冷，身心承受著巨大壓力，那種沉重，讓嚴凱泰看著女兒，眼淚就掉下來，想著為什麼日子這麼苦。

▲嚴凱泰肩膀上扛著父母的遺願。（圖／資料照）

納智捷的研發，讓嚴凱泰猶如走入孤寂漫長的隧道，他帶領的員工跟研發團隊往前走，卻不知道何時才能看到光，直到2010年納智捷拿到進軍中國市場的門票，才能他鬆了一口氣。

納智捷登「陸」後，銷售卻非常不理想，媒體網友唱衰之聲不斷，在金錢上，納智捷研發十多年來，讓裕隆賠了百億，對此，嚴凱泰卻絕不收手，因為這是父母的遺願，他說收手了如何去金寶山看爸媽，他說：「我把生命跟納智捷畫上等號，如果做不下去，我的生命意義也就不存在了。」

用生命經營納智捷，看似在替裕隆集團賣命，但背後推進嚴凱泰奮身不顧往前的，不是獲利，而是一種對死去爸媽的情感，完成父母遺願託付的孝心。(編輯：黃毓淩)

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